סקירה כללית
Marine LNG Complete Equipment היא מערכת אספקת גז דלק על ספינה מקומית (FGSS) המעבירה בבטחה גז טבעי נוזלי ממיכלי אחסון המשולבים למנועי ההנעה של כלי השיט או לגנרטורים עזר.
פרמטרים של מוצר
|
קָטֵגוֹרִיָה |
מפרט מפתח |
|
מימד החלקה |
4.5 מ' × 3.0 מ' תאימות לפתחי המספנה |
|
התקנה חשמלית |
תיבת צומת נקודתית-חוטית מראש- |
|
עיצוב מבני |
FEA מאומת עבור האצת כלי 3g |
|
ממשקי בקרה |
Modbus TCP/IP + Profinet |
|
גמישות צנרת |
±15 מ"מ תרמית + סובלנות סטיה של גוף הספינה |
|
בטיחות צינור גז |
צנרת קואקסיאלית- כפולה עם יציאות לזיהוי דליפות |
|
אינטגרציה דיגיטלית |
3D STEP / IGES עבור תאימות ימית של AVEVA |
מפרט מוצר
|
קָטֵגוֹרִיָה |
מפרט מפתח |
|
FGSS בלחץ- גבוה |
עד 350 בר (תואם MAN ME-GI) |
|
FGSS בלחץ- נמוך |
< 16 bar (WinGD X-DF compatible) |
|
משאבת קריוגנית LNG |
MTBO: 12,000 שעות |
|
בידוד קופסא קרה |
< 0.1 W/m²·K (SS316L vacuum insulated) |
|
מחליף חום |
PCHE / מעטפת-ו-צינור, יציבות גז יציאה של 20-40 מעלות |
|
ניהול BOG |
מערכת מדחס רב-שלבית-ללא שמן |
|
מערכת בטיחות |
מערכת מכשור בטיחות SIL 2 (מיותר כפול) |
יישומים
ספינות מכולות (15,000 TEU+)
מערכות אספקת גז דלק (FGSS) המספקות טווח הפלגה רציף של מינימום 400 שעות לכל בונקר של מיכל בודד.
01
מובילים בתפזורת (Capesize 180,000 DWT)
מחליקי FGSS-מורכבים על סיפון שנועדו למנוע עיוות מבני מהעמסת מים ירוקים על מסלולים חשופים.
02
ספינות PCTC (7,000 CEU)
מחליקות של מיכל ומשאבה אנכיים בצפיפות- גבוהה הממזערים את טביעת הרגל של הסיפון כדי למקסם את קיבולת המטען של הרכב.
03
מכליות מוצר (LR2)
FGSS כפול-מכלי עם משטחים פנימיים נגד-השתהות כדי למנוע תנודות משאבה בתנאי עומס- נמוך.
04
שיפוץ פרויקטים
תת--תת-מכלולים מודולריים (מקסימום 3 מודולים מפוצלים) המותאמים לפתחי גוף קיימים, ומגבילים את זמן השבתת המרת הגז היבש-במזח ל-14 ימים.
05
שירות התאמה אישית
מודלים מרחביים תלת מימדיים
אספקת מודלים מרחביים תלת מימדיים מותאמים אישית וניתוח אלמנטים סופיים מבניים (FEA) התואמים לפריסות כלי שיט ספציפיים.
אופטימיזציה של טביעת הרגל
הנדסת פריסה מותאמת אישית המסוגלת לדחוס חללי מכונות עד לטביעת רגל מוגבלת של 25 מ"ר תוך שמירה על גישה לתחזוקה.
Maker-גמישות רשימה
מיקור רכיבים של-ארכיטקטורה פתוחה מאפשר לצוותי רכש למנות מותגים גלובליים מועדפים עבור שסתומים, משדרים ו-PLC לסטנדרטיזציה של חילופי צי.
אבטחת איכות
ייצור קריוגני:מתקן-ביתי מצויד בתחנות אוטומטיות של ריתוך קשת שקוע (SAW) עבור מיכלי פלדה ונירוסטה עבה-של פלדה 9% Ni.
הרכבת חדר נקי:כיול מכשיר ושסתומים מבוצע בתוך חדר נקי מבוקר בגודל 1,500 מ"ר של -ISO-אקלים-, המגביל את שאריות הפחמימנים ל-<50 מ"ג/מ"ר לכל ISO 15001.
בדיקת הלם תרמי:100% מהריתוכים המבניים מאומתים באמצעות מחזורי זעזועים תרמיים של חנקן נוזלי (LN₂) ב-196 מעלות כדי למנוע סיכוני מיקרו-בקיעים לפני בידוד.
איתור דליפות:חיבורים קריטיים ומעילי ואקום מאומתים באמצעות ספקטרומטרי מסה של הליום עד לסף דליפה של 1 × 10⁻⁶ mbar·L/s.
FAT מרחוק:בדיקות קבלה מהמפעל מכסות 100% מנקודות הקלט/פלט של המערכת באמצעות-הזרמת נתונים בזמן אמת, ומאפשרות לחתום-למכת כיתה מרחוק כדי למנוע עיכובים בנסיעות עדים.
תמיכה בשרשרת אספקה
אמינות רכיבים:קובץ חומרים סטנדרטי הכולל רכיבי ליבה קריוגניים עם MTBF-מוכח בשטח העולה על 45,000 שעות כדי להוריד את OPEX.
אחריות למחזור חיים:זמינות מובטחת למשך 20-שנה עבור חלקי שחיקה קריטיים לאחר אספקה, בתוספת ערכת חלפים קריטיים על הסיפון עבור 5 שנות הפעולה הראשונות.
נוכחות עולמית בחצר:מהנדסי שירותי שטח (FSE) המוצבים בסינגפור, רוטרדם, שנגחאי ויוסטון, ומספקים תמיכה-במקום במספנות תוך 48 שעות.
הפחתת סיכונים מסחריים:מנעול פלדה במחיר קבוע של 6- חודשים (9% פלדת Ni, דרגות 304 ו-316L) מתאריך LOI, עם תשלומי אבני דרך הקשורים לשערי ייצור פיזיים.
הגנת מעבר:עריסות משלוח כבדות-בעבודה כבדה עם מעכב קורוזיה (VCI) עם מעכב קורוזיה (VCI) ורישום אימפקט דיגיטלי מתמשך, מגובה בביטוח מטען ימי של עד 10 מיליון אירו.
הסמכות ותאימות
אישורי סוג כיתה
אישור סוג מערכת מלא ותעודות רכיבים מ-DNV, ABS, LR ו- BV.
ציות לקוד ימי
הקפדה מלאה על הקוד הבינלאומי לאוניות המשתמשות בגזים או דלקים אחרים של נקודת הבזק-נמוכה (קוד IGF) ולקוד IGC.
עקיבות חומר
אישור חומרי EN 10204 3.1 ו-3.2 עבור כל הצנרת הקריוגנית ולוחות פלדה 9% Ni, מגובה ב-100% בדיקות רדיוגרפיה (RT).
אימות בטיחות בלחץ
בדיקות הידרוסטטיות בוצעו על כל סלילי הצינור ומכלי הלחץ שהושלמו ב-1.5 × הלחץ המרבי המותר (MAWP).
שאלות נפוצות
ש: מהם חיי השירות הריאליים של התקנת FGSS השלמה בפעולה מסחרית רציפה?
ת: ההחלקה המבנית הראשית, מערכת הצנרת והקופסה הקרה נועדו לכ-25 שנות חיי כלי שיט. חלקי בלאי כמו מחסניות משאבת LNG ורכיבי מדחס מוחלפים במהלך מחזורי תחזוקה רגילים.
ש: מהו זמן הפעולה התפעולי המאומת של המערכת בתנאים ימיים אמיתיים?
ת: בתפעול צי פעיל, זמינות המערכת היא בדרך כלל מעל 98.5 אחוזים בזמן ההפלגה. זמן השבתה קשור בעיקר לתחזוקה מתוכננת ולא לתקלות תפקודיות.
ש: האם אתה יכול לשתף ספינות ייחוס שבהן ה-FGSS הזה נמסר ונמצא בפעילות מסחרית?
ת: המערכת נמסרה לפרויקטים גדולים של מכולות ומובילי תפזורת הפועלים בקווים בינלאומיים מאז 2022. ניתן לספק רשומות הזמנה כיתתיות מאומתות והפניות לכלי שיט במהלך הערכה מסחרית רשמית.
ש: מהו קו הזמן ההנדסי הטיפוסי-ל-מסירה?
ת: התהליך המלא מחתימת החוזה ועד המסירה נמשך בדרך כלל 28 עד 36 שבועות. זה כולל תכנון הנדסי, רכש, ייצור, בדיקות מפעל ותיעוד בהתאם ללוחות הזמנים של המספנה.
ש: איזה זמן עגינה-נדרש לפרויקטים של שיפוץ מחדש?
ת: ניתן להשלים התקנה אופיינית לתיקון מחדש תוך כ-14 ימים מזמן העגינה-.
ש: כיצד מערכת זו תומכת בתאימות CII ובדיווח IMO?
ת: המערכת מתעדת אוטומטית את צריכת הדלק, נתוני הזרימה ופרמטרים תפעוליים בפורמטים הניתנים לייצוא. ניתן להשתמש בנתונים אלה ישירות עבור דיווח CII ופלטפורמות ניהול צי דיגיטלי ללא חישוב ידני מחדש.
ש: איך העלות הכוללת של בעלות בהשוואה למערכות FGSS אירופאיות?
ת: עלות מחזור החיים נמוכה בדרך כלל ב-15 עד 22 אחוזים עקב רכיבים סטנדרטיים ודרישת תחזוקה מופחתת.
ש: כיצד מנוהלת זמינות חלקי חילוף עולמית?
ת: חלקים קריטיים מאוחסנים במוקדים אזוריים באסיה, אירופה והמזרח התיכון, מה שמאפשר משלוח תוך מספר ימים לרוב הנמלים הגדולים.
תגיות פופולריות: ציוד מלא LNG ימי, יצרני ציוד מלא LNG ימיים
